BMS системата се използва главно във вторични батерии, особено за текущото масово използване на литиево-йонни батерии, електрически превозни средства с нова енергия, е особено важно. Без значение какъв вид литиево-йонна батерия се използва от превозното средство, захранващата батерия се състои от малка акумулаторна клетка чрез сериен, паралелен начин за формиране на акумулаторна батерия, а след това батерията най-накрая формира захранващия акумулаторен блок на превозно средство.
Това, което наистина играе ролята на съхранение на енергия в батерията, е всяка малка батерия в батерията, като използваната литиево-йонна батерия 18650, числото представлява спецификацията на всяка батерия: диаметърът е 18 mm, дължината е 65 мм. 85kW · h версия на Tesla Model S носи захранваща батерия, състояща се от близо 7000 18650s.
Всяка малка клетка се изработва индивидуално. И поради електрохимичните характеристики на батерията, консистенцията за съхранение на енергия на вторичната литиево-йонна батерия след напускане на фабриката е различна. При зареждане всички батерии се зареждат от порт за зареждане, как да се гарантира, че всяка батерия е напълно заредена и няма да причини повреда на батерията поради презареждане? Това е BMS системата за решаване на проблема.
